根據(jù) TSG T7001-2009  第 2 號(hào)修改單第 8.13 項(xiàng)的要求，自 2017年 10 月 1 日起實(shí)施，將在定期檢驗(yàn)中維護(hù)保養(yǎng)單位每 5 年要進(jìn)行一次轎廂 (僅乘客電梯 ) 承載 125% 載重量額定速度的制動(dòng)試驗(yàn)。

為保證檢驗(yàn)過(guò)程中設(shè)備的安全和完整，試驗(yàn)方法如下:

1、準(zhǔn)備工作

(1) 向電梯所有權(quán)人宣講制動(dòng)試驗(yàn)的檢驗(yàn)內(nèi)容和要求。

(2) 由于存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)增加了較大的工作量和成本費(fèi)用，因此要與電梯使用方協(xié)商落實(shí)好責(zé)任、義務(wù)及費(fèi)用，并簽訂相關(guān)的協(xié)議。

(3) 調(diào)閱電梯的實(shí)際使用資料，重點(diǎn)確認(rèn)合格證上的制造日期及使用年限是否達(dá)到 5 年及制動(dòng)試驗(yàn)后是否達(dá)到 5 年、監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告與定期檢驗(yàn)報(bào)告、日日常維護(hù)保養(yǎng)記錄、運(yùn)行故障和事故記錄。

2、試驗(yàn)前電梯檔案的調(diào)閱和試驗(yàn)準(zhǔn)則

2.1 125% 額定載荷試驗(yàn)時(shí)需要考慮以下幾個(gè)因素

(1）制動(dòng)器、曳引輪、鋼絲繩及繩頭組合的最近一次的調(diào)整、更換、修理資料。

(2) 最近一次的空載上行和額載下行制動(dòng)試驗(yàn)記錄( 如有 )。

(3) 確認(rèn)平衡系數(shù)。非常關(guān)鍵，在日常生活中，轎廂經(jīng)?？蛻?hù)額外裝潢，導(dǎo)致嚴(yán)重不平衡。

2.2 試驗(yàn)準(zhǔn)則

為確保試驗(yàn)安全，應(yīng)按照以下原則: 資料→現(xiàn)場(chǎng)、靜態(tài)→動(dòng)態(tài)、檢修速度→額定速度試驗(yàn)、單一部件→整機(jī)測(cè)試、空載→超載 (125%)、確認(rèn)制動(dòng)器有效性和測(cè)試曳引力。?非常重要，不可以直接進(jìn)行125%試驗(yàn)。

3、機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備的確認(rèn) (試驗(yàn)時(shí)不能乘客)

3.1 制動(dòng)器

將轎廂運(yùn)行到頂層，再以檢修速度繼續(xù)向上運(yùn)行，直到對(duì)重全部壓緩沖器上。

(1) 確認(rèn)制動(dòng)器：是否靈活、正常。

(2) 確認(rèn)制動(dòng)器磨擦片與制動(dòng)面的間隙。

(3) 各部位螺栓應(yīng)牢固，確保無(wú)斷裂。

(4) 制動(dòng)器確保無(wú)制動(dòng)面無(wú)油污。

3.2 曳引機(jī)

(1) 檢查曳引輪繩槽的磨損情況，不可有異常磨損。

(2) 檢查曳引機(jī)，抗繩輪是否剛性連接及各部位螺栓的緊固情況，應(yīng)牢固可靠。?非常重要，確保不要曳引機(jī)傾倒。

3.3 鋼絲繩

(1) 確保鋼絲繩防脫槽裝置應(yīng)可靠。

(2) 確保鋼絲繩的繩頭裝置應(yīng)可靠，彈簧、連桿等連接部件無(wú)缺損，巴氏合金繩頭應(yīng)無(wú)明顯松動(dòng)。?非常重要，老機(jī)型常常發(fā)生試驗(yàn)時(shí)繩頭脫落。

(3) 確保鋼絲繩張力均勻。

3.4 限速器

(1) 限速器應(yīng)動(dòng)作正常。

4、井道內(nèi)部件確認(rèn)

4.1 轎廂

(1) 確保轎廂架的連接牢固可靠，無(wú)變形。

(2) 確認(rèn)轎廂裝潢部品是否緊固。?很重要，轎廂裝潢一般固定不是很牢固。

4.2 安全鉗

(1) 檢查安全鉗楔塊與導(dǎo)軌的間隙和同步性，可以手動(dòng)提拉安全鉗。

(2) 為確保安全鉗動(dòng)作的可靠性，應(yīng)該進(jìn)行一次聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。?很重要，如果鋼絲繩脫落，安全鉗保護(hù)轎廂不墮落。

4.3 對(duì)重裝置

(1) 對(duì)重塊的上端應(yīng)有可靠的壓緊裝置。

(2) 檢查對(duì)重裝置各部分的螺栓，應(yīng)牢固可靠。

4.4 平衡系數(shù)檢查

(1) 曳引電梯的平衡系數(shù)應(yīng)按廠(chǎng)家設(shè)計(jì)值。如轎廂有明顯裝潢，務(wù)必再次確認(rèn)。?非常重要。

5、曳引力、制動(dòng)力的確認(rèn)

5.1 曳引力的試驗(yàn) 

(1) 檢查鋼絲繩在曳引輪上的滑動(dòng)位移。如滑移距離超標(biāo)，試驗(yàn)暫停，先解決曳引力問(wèn)題，再進(jìn)行載荷試驗(yàn)。(空載試驗(yàn))

5.2 制動(dòng)力的試驗(yàn)

(1) 轎廂以檢修速度向上運(yùn)行，在井道的上半段緊急制動(dòng)，轎廂應(yīng)完全停止。

(2) 制動(dòng)力試驗(yàn)也可參考 T/CASEI.T02-2015《曳引驅(qū)動(dòng)電梯制動(dòng)能力快捷檢測(cè)方法》第 4.1 條：—在曳引鋼絲繩上做好標(biāo)記；—使停止在最低層的電梯轎廂空載上行，當(dāng)轎廂以額定速度穩(wěn)定運(yùn)行并通過(guò)中間層之后，切斷驅(qū)動(dòng)主機(jī)電源；確認(rèn)制動(dòng)距離。

6、125% 額定載荷額定速度制動(dòng)試驗(yàn)的準(zhǔn)備

(1) 轎廂停在最低層站空載時(shí)，在曳引輪上將鋼絲繩和曳引輪的交匯處做出標(biāo)記 ( 如拿粉筆在曳引輪與鋼絲繩交匯處劃一條線(xiàn)，也要把曳引輪劃上 )，然后轎廂裝入1.25 倍額定載荷，均勻放置在轎廂內(nèi) 10min 后檢查是否出現(xiàn)位移和打滑 ( 如看曳引輪與鋼絲繩上的畫(huà)線(xiàn)移動(dòng)情況 ) 和懸掛裝置的防拉脫狀態(tài)。

(2) 當(dāng)滿(mǎn)足 1、2、3、4、5、6 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作且各部分指標(biāo)均為合格可靠的情況下，方可進(jìn)行 125% 額定載荷滿(mǎn)速制動(dòng)試驗(yàn)。

7、125% 額定載荷額定速度制動(dòng)試驗(yàn)

(1) 當(dāng)轎廂載有 125% 額定載荷并以額定速度下行至行程下部時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器供電，制動(dòng)器應(yīng)當(dāng)能夠使驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，其減速度不應(yīng)當(dāng)超過(guò)安全鉗動(dòng)作或轎廂撞擊緩沖器所產(chǎn)生的減速度。

8、試驗(yàn)后的恢復(fù)及檢查

(1) 將試驗(yàn)后的轎廂放置最低層，并將試驗(yàn)用的載荷搬出。

(2) 恢復(fù)超載功能。

(3) 轎廂內(nèi)無(wú)明顯變形及損壞。

(4) 若鋼絲繩有打滑現(xiàn)象，應(yīng)檢查輪槽的磨損情況，輪槽下有、無(wú)鐵屑掉落。

(5) 確認(rèn)曳引機(jī)、繩頭裝置是否有移位，需要再次緊固確認(rèn)。?非常重要，有的試驗(yàn)后會(huì)對(duì)曳引機(jī)、繩頭有損傷。